Wie ‘sportauto’ zegt, zegt testosteron, gespierde lijnen en snelle sprints. Wij testen deze keer de Audi A5, een zeer stijlvolle coupé.
Testosteron
Audi heeft verschillende coupé’s in het assortiment. Wij kozen voor de jongste: de spannend gelijnde A5, leverbaar in drie benzine- en twee dieselversies. Plus Magazine kreeg het topmodel mee, de A5 3.0 TDI quattro (vierwielaandrijving) Pro Line.
Deze handgeschakelde coupé staat in de boeken voor €62.530. Met nog wat extraatjes zoals lederen bekleding (€3175), radio/DVD-systeem (€4813), metallic lak (€1363) en nog wat vermakelijkheidjes kwam het prijskaartjes van de testauto uit op €80.065. Een sloot geld.
De basisuitvoering van de Pro Line is overigens ook al niet onderbedeeld met zaken als automatische airconditioning, parkeersensoren aan de achterzijde, xenon-verlichting (inclusief de opvallende LED dagrijverlichting: een lichtslang aan de onderzijde van de koplampen) en een diefstal-alarm.
De prijslijst van de Audi A5 begint bij €40.530 voor de 170 pk sterke A5 1.8 TFSI. Meer informatie op www.audi.nl.
De Pluslezer
Caju ter Kuile (56) is hoofdredacteur bij ATP Agency, een communicatie- en evenementenbureau dat zich sterk richt op de auto-industrie. Zelf rijdt hij in zijn BMW 3 Serie Touring zo’n 32.000 km per jaar, zakelijk en privé.
Tien punten
Caju houdt van zijn vak, dus ook van auto’s. Daarom vragen wij hem om in tien plus- en/of minpunten een oordeel te vellen over de Audi A5.
Pluspunten
- Strakke, sierlijke lijnen zonder veel stilistische poespas.
- Moderne, krachtige, zeer vlotte en stille turbodiesel.
- Zeer stabiele wegligging en goed bochtgedrag.
- Topkwaliteit afwerking interieur en goede geluidsisolatie.
- Enorme keuze uit bekledingen, interieurkleuren en accenten.
- Uitstekende zitpositie achter het stuur.
- Ruime kofferbak én een in gedeelten neerklapbare achterbankleuning.
Minpunten
- Bediening van de zesversnellingsbak gaat ietwat hakerig; jammer dat multitronic automaat niet leverbaar is.
- Deze vierpersoons coupé is eigenlijk niet meer dan 2+2: achterin weinig ruimte.
- In- en uitstappen achterin is lastig.
Het detail
“Onderdeel van het Pro Line-pakket is de LED dagrijverlichting. Dit trekt meteen de aandacht en maakt de A5 heel herkenbaar. Ook leuk is het afzonderlijke instructieboekje voor het audio/navigatie/infotainment-systeem. Dit telt maar liefst 196 pagina’s. Fijn als studieobject voor de passagier tijdens een lange rit.”
Het oordeel
“De Audi A5 is een stijlvolle, chique coupé met een sierlijk figuur. De typerende, agressief ogende Audi-grille valt bij dit model wel een beetje uit de toon. De motor – een drieliter V6 turbodiesel – is geweldig. De handgeschakelde zesversnellingsbak zou iets minder hakerig mogen. Al met al een heel fijne auto met prima rijeigenschappen.”
de professional
Michael Bleekemolen (58) was Formule 1-coureur. Hij is nu onder andere eigenaar van drie overdekte kartbanen.
Tien punten
Pluspunten
- De A5 heeft vierwielaandrijving: altijd goed onder alle omstandigheden!De wegligging is perfect.
- De remmen zijn zeer goed. Bij een noodstop is de remweg kort, mede dankzij de goed werkende ABS.
- De dieselmotor is erg snel, zeker in de hoge toeren. Ondanks dat is het brandstofverbruik redelijk.
- De styling is erg mooi, zowel van het in- als exterieur. Een mooie balans tussen de grote lijnen en de details.
- Er zijn veel nuttige en prettige extra’s, zoals spiegels die altijd inklappen bij het uitschakelen van de motor.
- Voor een coupé heeft de A5 toch een grote kofferruimte.
- De extra’s, zoals het perfect werkende navigatiesysteem, zijn zeer eenvoudig te bedienen.
Minpunten
- Je kunt moeilijk bij de deur als je in de auto zit: hij slaat nogal ver open.
- Bij lage toeren (onder de 2000) is de motor niet direct snel, daarboven begint het pas. Meestal is dit juist omgekeerd bij dieselmotoren.
Het oordeel
“Een fantastische automobiel, deze Audi A5. Hij kost een hoop, maar je krijgt er nog meer voor terug. Laten we hopen dat de inruilwaarde goed is als je ooit nog overweegt een nieuwe auto aan te schaffen, maar over het algemeen zit dat wel goed bij een Audi. De wegligging is fenomenaal door onder andere de aandrijving op alle wielen. De remvertraging kan bijna niet beter. Bovendien val je in deze bijna-echte sportwagen goed op zonder een fout imago te krijgen. Het sportieve, luxe uiterlijk wordt mede veroorzaakt door het Italiaanse trekje dat er ongemerkt in is verwerkt door ex-Alfa Romeo designer Da Silva.”
Het detail
“Als je gaat zitten – en dat kan zonder erg veel gymnastiek – dan kijk je uit op een mooi en indrukwekkend interieur met goede stoelen. Een plekje dat ik best meer had willen benutten!”
De concurrentie
BMW 330xd Coupé Executive
• Eveneens vierwielaandrijving
• Minder uitgesproken uiterlijk
• Minder pk’s, wel zuiniger
• Vanaf €63.627
• www.bmw.nl
Mercedes-Benz CLK 320 CDI Elegance
• Goedkoper, betere prestaties
• Gelijkwaardige afmetingen
• Geen vierwielaandrijving
• Vanaf €63.903
• www.mercedes-benz.nl
Peugeot 407 Coupé Féline 2.7 HDiF V6
• Sierlijke coupé
• ‘Slechts’ 204 pk, daarom iets trager
• Wel beduidend meer uitrusting tegen een lagere prijs
• Vanaf €58.305
• www.peugeot.nl
