De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
De stellingen waar tussen gekozen kan worden, zijn onjuist geformuleerd. Bij de eerste stelling wordt iedereen aangesproken, degene die geen e- bike gebruiken en degene die wel e-bike gebruiken. Bij optie twee spreekt u alleen de groep gebruikers van een e-bike aan. De tweede groep is per definitie kleiner dan de eerste. Wetenschappelijk is deze enquête onjuist. Het is dan ook bijzonder dat optie twee zoveel stemmen krijgt.
De e-bikes vliegen je soms om de oren. Ondersteuning omdat je dat fysiek nodig hebt, is mijns inziens met 18 km. prima te doen.
Als je sneller wil koop je maar een snorfiets of nog sneller een motor.
Geen uitzondering op de fietshelm. Allemaal of niemand. Zo moeilijk is het toch niet!
Handhaving 25 km. Gewone fietsers passeren me vaak als ik 18km rijd en racefietsen gaan ook harder.
Handhaving 25 km. Gewone fietsers passeren me vaak als ik 18km rijd en racefietsen gaan ook harder.
Verschil binnen en buiten de bebouwde kom,ook in snelheid.
Juist die snelheid binnen de bebouwde kom is gevaarlijk. Vooral op rotondes waar fietsers voorrang hebben. Je hebt als automobilist geen ogen in je achterhoofd. Je kijkt, er komt niemand aan, je kijkt naar de andere kant en voor je het weet komt er een fietser de rontonde oprijden. Levensgevaarlijk.
Er is vanaf het begin uitgegaan van 25 km per uur. Ik vind dat het zo moet blijven. Eigenaren van opgevoerde fietsen gewoon een flinke bekeuring geven.
U zegt dat auto's de meeste ongelukken veroorzaken, maar dat komt, omndat elke fout en elk ongeval dat een fietser veroorzaakt, toch door de automobilist of motorrijder moet betaald worden.!!
Ik vind 18 km een prima snelheid en dat ALLEEN de jeugd je voorbij suist met hoge snelheid is niet waar er zijn ook VEEL ouderen die veel te hard gaan en de impact van hun snelheid behoorlijk onderschatten.
Waarom kan de Nederlander zich niet naar behoren gedragen en de E-bike gebruiken daar waar de fiets voor bedoeld is. De e-bike is op de markt gekomen voor mensen waarvoor gewoon fietsen niet meer mogelijk is maar die met een e-bike wel weer kunnen fietsen.
Nog meer regels? Dan ook: weg met de bakfietsen. Geen groepen wielrenners meer op de weg. Verboden om op de verkeerde kant van de weg te fietsen. Hoge bekeuringen voor fietsen zonder licht