De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Zeker niet in de stad of dorp zijn de fiets padden te smal daar moet naar gekeken worden daar zou je wat Lang samen kunnen rijden
En de Elektrische fiets is een beter alternatief om alles met de auto te doen en alweer een betutteling dat een Elektrische fiets zachter moet rijden ze zou zelfs naar 35 km moet buiten de bebouwde kom moeten kunnen
Fiets padden moet naar 2 meter breed
Bij 18 km per uur pak ik weer de auto.
25km is een mooie snelheid
19 is iets te langzaam..en die idioten op een step moeten ze verbieden op de fietspaden evenals die 40gaan .
Zelf fiets ik regelmatig met een speed pedelec.
Ik zal de laatste zijn die zegt dat er niet regelmatig situaties zijn die gevaar op leveren.
Echter ligt dit in veel gevallen niet zo zeer aan de snelle fietser.maar in zn algemeenheid de onoplettendheid van de overige weggebruikers.
Maar dit zie ik ook regelmatig tijdens het autorijden.
Mensen moeten leren eens wat vaker achter zich te kijken en niet alleen maar vooruit kijken !!!
Deze hele discussie zou niet nodig zijn als er in druk gebied met aangepaste snelheid zou worden gereden. Nu is het zo dat mensen op een E-bike als idioten en hoge snelheid gewoon maar hard door fietsen. Hierbij geen rekening houdend met andere weggebruikers.
Een ebike hoort 25 te gaan en als je hem opvoert word het een soort brommertje en moet je een helm dragen en laten verzekeren. Al zouden ze de ebike snelheid naar 18 verlagen dan zouden juist meer mensen gaan opvoeren.
Zelf ga ik 30km per uur gemiddeld op een fatbike als ik wind mee heb haal ik de 40 ook nog, dat alles zonder ebike
De e-bike zelf is niet het gevaar, maar de persoon die er op zit. Met een helmplicht en beter handhaven zoals bij brom/ snorfiets zou al helpen.
Het heeft niets met de e-bike te maken maar met degene die erop zit. Dito met andere voertuigen (scooter, motor en auto), die kunnen ook hard, maar de bestuurder heeft dat in handen. Ontbreken van verantwoordelijkheids gevoel en egoïsme zijn niet op te lossen met regels die ook de goedwillende mensen betuttelen. Helmplicht ook in huis ? Want daar gebeuren statistisch gezien de meeste ongelukken.
Alleen de bakfietsen aanpakken zijn levensgevaarlijk
Een van de redenen waarom een e-bike wordt aangeschaft is de hogere snelheid, je kan je sneller verplaatsen van a naar b. Als je de snelheid begrenst dan zullen mensen eerder overstappen op de scooter, waarvan de benzine variant niet milieuvriendelijk is en men minder beweging heeft.
En waarom geldt dit eigenlijk voor de e-bike en niet voor de snorfiets? Die gaan toch ook vaak veel harder dan 25 km per uur? Om maar niet te spreken van de Speed pedelec of de bromfiets...
En vaak gaan ze allemaal over hetzelfde pad, dit is al jaren zo. We kunnen gewoon niet voor elke snelheid een aparte rijbaan maken.
Kortom het beperken van de snelheid is mijns inziens een slecht en oneerlijk plan