De helmplicht kan het aantal verkeersdoden per jaar drastisch verlagen, dat stelt de verkeersveiligheidsadviseur van het kabinet. Als iedere fietser een helm zou dragen, dan kan dat zeker 80 verkeersdoden per jaar schelen. Daarom brengt het kabinet een advies uit voor het dragen van de helm op de e-bike.
Vaker je stem laten horen in Plus Magazine? Meld je nu aan voor het Plus Panel >>
Het advies van het kabinet is gericht op 60-plussers, want daar deze groep loopt volgens onderzoek van de SWOV het meeste risico op de e-bike. Over de daadwerkelijke invoering van de helmplicht wordt nog gedebatteerd.
Zwaar letsel en hersenschade voorkomen
De fietshelm speelt een belangrijke rol in het voorkomen van ernstig letsel bij een verkeersongeval. Van alle Nederlanders die een val maken tijdens het fietsen, heeft een derde last van hoofd- of hersenletsel. In de meeste gevallen (86 procent) spreken we van hersenletsel. Het aantal ongelukken met een e-bike stijgt daarnaast ook ieder jaar.
De kans op ernstig hoofdletsel na een val neemt met 60 procent af bij het dragen van een fietshelm en de kans op dodelijk hoofdletsel neemt met 71 procent af. Volgens het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) komt het neer op een reductie van 85 dodelijke en 2500 tot 2600 ernstige verkeersongevallen.
Het dragen van een helm zou vooral helpen onder 60- en 70-plussers: per jaar zou dit een reductie van 45 tot 80 verkeersdoden betekenen en zeker 900 ernstige gewonden voorkomen.
Minder fietsen
Toch kan de invoering van de helmplicht er ook voor zorgen dat de populariteit van de e-bike afneemt. De grootste kritiek op het plan heeft te maken met de verplichting zelf. Dat kan ervoor zorgen dat mensen de gewone fiets boven de e-bike kiezen of zelfs helemaal niet meer gaan fietsen. Andere veelgehoorde kritiek op het plan is dat de helm niet lekker zit (vooral te warm), en niet mooi staat. De Fietsersbond is geen voorstander van het verplichten van de helm, omdat daarmee de verantwoordelijkheid voor een veilige fietstocht bij de fietser wordt gelegd in plaats van bij de overheid.
Wat vindt u?
Staat u achter de helmplicht voor 60-plussers op de e-bike? Of ziet u de helmplicht niet zitten? Reageer ook op onze stelling.
Reactie toevoegen
Reacties
Nog meer betutteling. Het verkeer wordt steeds drukker en daar ontkom je niet aan. Fietspaden moeten breder. Er is vast meer mogelijk om het veiliger te maken zodat er minder ongelukken veroorzaakt worden. Waardoor komen mensen ten val. Ga dat onderzoeken en doe daar wat aan. Ben blij dat ik eindelijk een vervoermiddel heb waar ik niets op mijn hoofd hoef. Laat dit aan de mensen over en houd eens op met nog meer regeltjes.
Dan iedereen op de e bike een helm. Zo is het leeftijds discriminatie.
Mensen kunnen op deze leeftijd zelf beslissen, iemand die zich niet zo zeker voelt zal zelf wel een fietshelm nemen als hij daar aan toe is. Als het verplicht wordt dan voor iedereen.
Ik vind dat iedereen een fietshelm op moet In Engeland bv is dat heel gewoon Het is net zo als met autogordels was men in het begin ook op tegen Altijd grdels om gedaan zels in de auto laten aanbrengen toen die er nog niet inzaten
voor elke e-biker is het safer om een helm te dragen. maar ook voor de tegenpartij bij een ongeluk is het fijn als het ongeluk geen ernstig letsel veroorzaakt. Bij het skien is ooit door verzekeraars ingevoerd, dat zij bepaalde schade niet zouden uitkeren als er geen helm was gedragen. Misschien is dat een goede tussenstap als er veel tegenstanders van de helmplicht zouden zijn. Verplichting moet kunnen, want op de fiets moet je ook bij donkerte een rood achterlicht hebben.
n als
Het wel of niet dragen van een fietshelm dient een eigen verantwoordelijkheid te zijn en moet niet dwingend gemaakt worden middels een wet. Voor mij zou het een reden zijn om geen elektrische fiets te kopen.
Beter is helmplicht voor ieder ,van kinds af
de actieradius moet verplicht afgesteld worden op 20km i.p.v. 25km. Hoogste snelheid van 20km is veel veiliger en wie harder wil rijden kan zelf trappen!
Voor iedereen verplichten.
Verplichting zou betekenen, dat ik waarschijnlijk minder ga fietsen, en weer meer de auto neem. Bovendien: mijn E-bike is veiliger ( met brede "dames" instap ) , dan mijn vroegere sportfiets. Bij mijn e-bike kan ik makkelijk met beide voeten op de grond, terwijl ik normaal op het zadel zit. Bovendien kan in makkelijk "uit'-stappen, wat bij mijn vroegere herenfiets( met horiz. stang) niet kon. Voel mij dus een stuk veiliger. !