De helmplicht kan het aantal verkeersdoden per jaar drastisch verlagen, dat stelt de verkeersveiligheidsadviseur van het kabinet. Als iedere fietser een helm zou dragen, dan kan dat zeker 80 verkeersdoden per jaar schelen. Daarom brengt het kabinet een advies uit voor het dragen van de helm op de e-bike.
Vaker je stem laten horen in Plus Magazine? Meld je nu aan voor het Plus Panel >>
Het advies van het kabinet is gericht op 60-plussers, want daar deze groep loopt volgens onderzoek van de SWOV het meeste risico op de e-bike. Over de daadwerkelijke invoering van de helmplicht wordt nog gedebatteerd.
Zwaar letsel en hersenschade voorkomen
De fietshelm speelt een belangrijke rol in het voorkomen van ernstig letsel bij een verkeersongeval. Van alle Nederlanders die een val maken tijdens het fietsen, heeft een derde last van hoofd- of hersenletsel. In de meeste gevallen (86 procent) spreken we van hersenletsel. Het aantal ongelukken met een e-bike stijgt daarnaast ook ieder jaar.
De kans op ernstig hoofdletsel na een val neemt met 60 procent af bij het dragen van een fietshelm en de kans op dodelijk hoofdletsel neemt met 71 procent af. Volgens het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) komt het neer op een reductie van 85 dodelijke en 2500 tot 2600 ernstige verkeersongevallen.
Het dragen van een helm zou vooral helpen onder 60- en 70-plussers: per jaar zou dit een reductie van 45 tot 80 verkeersdoden betekenen en zeker 900 ernstige gewonden voorkomen.
Minder fietsen
Toch kan de invoering van de helmplicht er ook voor zorgen dat de populariteit van de e-bike afneemt. De grootste kritiek op het plan heeft te maken met de verplichting zelf. Dat kan ervoor zorgen dat mensen de gewone fiets boven de e-bike kiezen of zelfs helemaal niet meer gaan fietsen. Andere veelgehoorde kritiek op het plan is dat de helm niet lekker zit (vooral te warm), en niet mooi staat. De Fietsersbond is geen voorstander van het verplichten van de helm, omdat daarmee de verantwoordelijkheid voor een veilige fietstocht bij de fietser wordt gelegd in plaats van bij de overheid.
Wat vindt u?
Staat u achter de helmplicht voor 60-plussers op de e-bike? Of ziet u de helmplicht niet zitten? Reageer ook op onze stelling.
Reactie toevoegen
Reacties
Maar ook graag een verplichting voor scholieren van 12-18 jaar op gewone fietsen
Ik stem voor helmplicht voor alle e-bikers. Het zou zelfs zo kunnen zijn, dat andere verkeersdeelnemers beter de snelheid inschatten van de naderende e-biker met helm en zo zou het aantal ongevallen misschien verminderen.
Als er een hemplicht komt, dan voor alle e-bikers. Het zou zelfs zo kunnen zijn dat andere verkeersdeelnemers dan beter de snelheid van de naderende e-biker inschatten en zo ongevallen worden voorkomen.
Als er een hemplicht komt, dan voor alle e-bikers. Het zou zelfs zo kunnen zijn dat andere verkeersdeelnemers dan beter de snelheid van de naderende e-biker inschatten en zo ongevallen worden voorkomen.
Ik vind dan iedereen met een E-Nike. Is er ook geen discussie over leeftijd discriminatie.
Verplicht voor ALLE ebikers of anders beslis jezelf
Wij dragen allebei een fietshelm omdat het veiliger is. Beter je hersens beschermd dan in de kreukels want een ongeluk zit in een klein hoekje. Toch ben ik tegen een verplichting vanaf 60 jaar, dat is discriminerend, het dragen van een helm is voor elke leeftijd van belang voor je eigen veiligheid!
Toen ikvorig jaar voor de 5e keer met mijn e-bike was gevallen - waarvan de laatste keer met mijn hoofd op het wegdek - schaamde ik me dat ik toen pas een helm ging kopen en gebruiken.
Hoewel het er niet uitziet; in de zomer warm is; er aan denken, vind ik het toch veiliger. Vriendin heeft zware hersenkneuzing opgelopen aan een val partij. Kennis van me is overleden, na aanrijding door bromfiets en ongelukkige val.....
Niet alleen 60+sers, maar iedereen op zo'n fiets. Een voorzichtige fietser(60+) loopt mogelijk minder risico om te vallen dan roekeloze racers uit de iets jongere categorie.