De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Als het snelheidsverschil tussen de verschillende gebruikers te groot word in een gezamelijke ruimte (lees het fietspad) dan word het gevaarlijk. De snelheid van de gewone fietser kan niet omhoog, maar die van de e-bike wel omlaag. Dus die van de e-bike moet naar 18 km/uur, en mag niet meer vrijwillig opgevoerd worden.
Er zijn maar weinig mensen die op de elektrische fiets 25 km/uur fietsen. Daar moet je nog behoorlijk voor trappen. Opvoeren van zo’n fiets is belachelijk en zou verboden moeten worden. Je fiets gedrag aanpassen aan de verkeerssituatie, dat moet ook met een gewone fiets. Als er een ongeluk is geweest waar een elektrische fiets bij betrokken is, moet dit blijkbaar altijd vermeld worden in de krant terwijl het ongeluk vaak niets met de snelheid heeft te maken. En dat er steeds meer ongelukken zijn waarbij een elektrische fiets betrokken is lijk mij ook logisch omdat er steeds meer van deze fietsen op de weg komen. Voordeel van de elektrische fiets voor woon/werkverkeer voor het milieu. En ouderen blijven met zo’n fiets toch bewegen want hij gaat echt niet vanzelf.
Kijk eerst eens naar die asociale racefietsen , die gaan ook heel hard enletten niet op , rijden iedereen voorbij en gillen dat je opzij moet , ik let wel op het is mijn vrijheid , kom niet aan mijn fiets en hou die helm zelf maar
Wat een gezeik zeg ,?ik wil fietsen hoe hard of zacht ik wil , !!! Straks zeggen ze ook nog dat ik mijn wekker niet mag zetten als ik moet gaan werken . Waar bemoeid iedereeen zich mee !!
Lieke
Op mijn gewone fiets al harder dan 20, wel handhaving op 25 daarboven wordt het gevaarlijker. Bakfietsen en hondenkarren blijven een probleem op onze vaak smalle fietspaden.
Inderdaad snelheid moet omlaag.Ik ben 82 en de Ebikers snorren langs je door en je verschiet je een bult en zo ben ik al 3x gevallen en knieblssures als gevolg.Dat mag de bedoeling niet zijn.Respect voor iedereen op de fietspaden a u b .🙏🙏🙏
Nog meer regels? Dan ook: weg met de bakfietsen. Geen groepen wielrenners meer op de weg. Verboden om op de verkeerde kant van de weg te fietsen. Hoge bekeuringen voor fietsen zonder licht
Nog meer regels? Dan ook: weg met de bakfietsen. Geen groepen wielrenners meer op de weg. Verboden om op de verkeerde kant van de weg te fietsen. Hoge bekeuringen voor fietsen zonder licht
Het zou goed zijn als de e-bikers zich bewust worden van het gevaar dat ze scheppen. Denk ook eens aan degenen die niet op een e-bike fietsen, een hogere snelheid dan 18 km is echt levensgevaarlijk. Zeker in de bebouwde kom.
Zorgen dat het opvoeren van e-bikes niet meer kan en/of strafbaar wordt (niet een boete, maar gewoon fiets inleveren voor een bepaalde periode, dan laten ze het wel). Regelmatig wordt ik op de e-bike ingehaald door iemand zonder trapondersteuning, dus die gaan ook veelal harder dan 20/22 (dat is mijn snelheid meestal). Ouders met smartphone op een snelle fiets, die zijn pas echt gevaarlijk: horen en zien niets en zo geven ze ook niet echt een goed voorbeeld aan hun kinderen.