De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
mijn snelheid zit rond de 20/22 km pu. ik ben 64 maar ik wordt regelmatig ingehaald door de jongere generatie, die ook nog oortjes inhebben en een mobiel in de hand. dus laat mij lekker op dit tempo fietsen,
en in de stad pas ik mijn snelheid aan
Stop die betutteling van de oudere kijk eens kijk eens hoe hard de schooljeugd gaat en ook nog eens zolder de regels te respecteren ,bellen op de fietsen Als je iets van hun gedrag zeer krijg je nog een grote bek toe c
Als een ebike afgesteld is tot 25 km is het de verantwoordelijkheid van de fietser om niet sneller te rijden dan hij of zij nog aankan qua reflexen(dat
Is ook zo met auto rijden het is niet een verplichting om de maximale snelheid dat auto’s aankunnen te gebruiken)
Maar tegen het opvoeren van de snelheid van een ebike zodat deze rijdt als een pedalek vind ik niet kunnen
Weer zo'n betutteling, laat de mensen toch vrij, ze kunnen zelf wel inschatten hoe ze moeten fietsen , ze zijn oud en wijs genoeg.
Het is voor op t platteland een perfect vervoermiddel om van A naar B te komen en de snelheid is een pre over grotere afstanden
Openbaar busvervoer is er nauwelijks op t platteland
Meestal rij ik op stand tour en dat is ongeveer 18 km per uur.
Heb alleen een ebike voor wat ondersteuning en niet om zo snel mogelijk te rijden.
18 km . Per uur is hard genoeg , en ook graag achter elkaar fietsen .
Telefoongebruik op fiets en in auto verbieden C.q. onmogelijk maken en helm voor iedereen op E.bike verplichten.
Electrische fiets is bedoeld als ondersteuning, niet als upgrade
ik vind de huidige snelheid van 25 km/h prima, maar die zg "speed pedelacs" en opgevoerde e-fietsen horen n.m.m. niet op de weg en het rijwielpad.